Les carburateurs Walbro sont presque standard sur la plupart des moteurs à deux temps. Les moteurs à deux temps exigent que l'huile soit mélangée à l'essence. Ne pas mélanger l'huile correcte dans l'essence entraînera une panne permanente du moteur et des dommages. Le réglage du carburateur peut devoir être effectué périodiquement et très certainement après la reconstruction du dispositif simple. Le réglage ne prendra pas longtemps et les petites vis devront peut-être être "peaufinées" une fois que le moteur aura chauffé et fonctionnera pendant quelques minutes.
Étape 1
Identifiez les deux vis de réglage du carburant sur le côté du carburateur métallique. Une vis est étiquetée "lo" et l'autre est marquée "hi". La vis de carburant "lo" est destinée au moteur tournant au ralenti. La vis de réglage du carburant «hi» régule le carburant lorsque le moteur tourne à plein régime.
Étape 2
Tournez les deux vis doucement dans le sens des aiguilles d'une montre pour insérer la base de la vis dans le carburateur. Ne serrez pas les vis avec une forme quelconque de force. Avec ces petits carburateurs, "finesse" est un mot clé pour la manipulation.
Étape 3
Ouvrez les vis de réglage de carburant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'un tour et d'un quart de tour sur deux tours complets. C’est le point de départ de tous les réglages des vis à essence Walbro.
Étape 4
Démarrer le moteur à deux cycles. Laissez le moteur se réchauffer pendant environ une minute à deux minutes. Le moteur tourne peut-être un peu mal, ce qui est normal jusqu’à ce que les derniers ajustements soient effectués.
Étape 5
Maintenez la manette des gaz grande ouverte pour une accélération complète du moteur. Réglez la vis "hi" jusqu'à ce que le moteur se lisse. En d'autres termes, le moteur ne devrait pas manquer ou hésiter. Dans la plupart des cas, la vis de carburant "hi" ne devra pas être tournée de plus d'un quart de tour dans un sens ou dans l'autre.
Étape 6
Laissez le moteur revenir au ralenti en relâchant l'accélérateur. Au ralenti, le moteur devrait tourner sans à-coups. Appuyez rapidement à nouveau sur l'accélérateur. Si le moteur hésite, ouvrir la vis de carburant "lo" d'un quart de tour dans le sens antihoraire. Effectuer le relâchement et l’abaissement de l’accélérateur à quelques reprises. Le moteur devrait passer du régime au régime le plus bas en douceur. Si le moteur s’arrête brusquement au ralenti, la vis de carburant "lo" fournit trop de carburant en descendant à plein régime. Tourner la vis "lo" dans le sens des aiguilles d'une montre en n'augmentant pas plus d'un quart de tour.
