Le moteur Briggs & Stratton 135202 est un moteur mono-cylindre, à essence, à refroidissement par air et à refroidissement par air. C’est un moteur de travail populaire que l’on trouve sur tout, des souffleuses à feuilles aux chariots. C'est un moteur à arbre horizontal qui utilise un démarreur à corde. Les démarreurs électriques étaient disponibles en option. Ce moteur a été arrêté.
Les tondeuses à gazon, les karts et les souffleuses à feuilles sont autant d’habitations pour le moteur Briggs & Stratton 135202.Moteur
Ce moteur a une taille d'alésage ou le diamètre interne du cylindre de 2 9/16 pouces, ou 65,09 mm. La course, ou la distance aller-retour parcourue par le piston, est de 2 7/16 pouces, ou 61,91 mm. Le déplacement, qui correspond au volume déplacé par le piston lorsqu’il effectue un seul mouvement de haut en bas, est de 2,57 pouces, ou 206 cm3. Ces trois mesures, ainsi que le nombre de tours par minute, sont nécessaires pour calculer la puissance exacte. Le constructeur évalue ce moteur à 5 ch. Comme avec tous les moteurs à essence à combustion interne, la puissance réelle produite diminuera avec l'augmentation de l'altitude et de la température. Le moteur 135202 fournira un solide 5 CV pour votre application ou votre utilisation.
Mise au point
Briggs & Stratton recommande que le réglage de la lame d'air pour l'induit soit réglé à 0,010-0,014 pouce ou 0,25-0,36 mm; l'écartement de la bougie doit être réglé à 0,030 pouce, ou 0,76 mm. Le jeu des soupapes, avec les ressorts de soupape installés et le piston dépassant le point mort haut à 1/4 po ou 6 mm, la soupape d’admission est-elle réglée à 0,005-05007 pouce, ou 0,13 à 0,18 mm, et la soupape d’échappement est fixée à 0,009-0,011 pouce, ou 0,23 -0,28 mm. Assurez-vous que le moteur est froid lorsque vous mesurez le jeu des soupapes. Briggs & Stratton vend un "testeur d'étincelles", numéro de pièce 19368, pour vérifier l'étincelle.
Huile moteur
Le moteur du modèle 135202 contient 2/3 de pintes, 21 onces ou 0,6 litre d'huile. Le fabricant recommande l’utilisation d’une huile détergente de 30 kg. N'utilisez pas d'additifs spéciaux, car les moteurs à refroidissement par air sont plus chauds que les moteurs de voiture. Maintenez le niveau d'huile à "PLEIN" et vérifiez-le toutes les huit heures de fonctionnement du moteur.
Carburant
Ce moteur utilise de l'essence sans plomb régulière avec un minimum d'octane de 77. Il s’agit d’un moteur à quatre temps et vous ne mélangez pas l’huile à l’essence. Le fabricant met en garde contre l'utilisation de méthanol. Ne remplissez pas le réservoir à plus de 1/2 pouce au-dessous de l'ouverture de remplissage, car le carburant se dilatera.
Entretien
Vérifiez le niveau d'huile toutes les huit heures ou tous les jours. Faites l'entretien du filtre à air toutes les 25 heures ou à chaque session si vous travaillez dans un environnement très poussiéreux. Changer l'huile et inspecter le pare-étincelles, le cas échéant, toutes les 50 heures. Et enfin, remplacez la bougie toutes les 100 heures de fonctionnement. Ce sont des recommandations du fabricant, mais si vous utilisez ce moteur dans un environnement défavorable, vous devez effectuer la maintenance plus souvent, selon les conditions.
